Шестого декабря 1925 года, состоялось официальное открытие Шатурской .Государственной Электрической Станции имени В. И. Ленина (ШГЭС). 20 сентября 1925 года был пущен первый генератор и Шатура впервые дала ток в Московскую сеть.

Таким образом, ШГЭС, к концу пятого года — этого половинного срока выполнения «Плана ГОЭЛРО», рассчитанного на десятилетие — вступила первой торфяной станцией, из числа намеченных ГОЭЛРО, в работу по обслуживанию Московского промышленного района и московской городской сети.

Начатая в годы тяжелых военных и хозяй­ственных потрясений в стране, Шатура, как и другие новые начинания Советской власти, пережила все тревожные перипетии нашей эпохи.

Постройка Шатуры начата была под непо­средственным влиянием и вдохновением тов. Ленина, а мы все знаем, как Ильич увлекал всех и все при каждом новом большом или малом начинании. Выступая на торжестве открытия Шатуры, в присутствии и от имени Дипломатического Корпус, французский посол в СССР гр. Жан Эрбет, сказал, между прочим, следующее:…. «Особая честь в сооружении Шатурской электростанции принадлежит Советской власти именно потому, что эта власть сумела приложить свою инициативу в использовании для промышленных целей необъятных пространств богатейших торфяных залежей, лежавших втуне в течение веков, и с открытием Шатурской электростанции намеченных к использованию для подачи в Москву дешевой электрической энергии».

Создание Шатуры наглядно иллюстрирует все преимущества и разную целесообразность обобществления народного хозяйства и, в особенности, энергетических ресурсов страны. Ибо земля, таящая в себе неисчерпаемые пласты дешевого топлива, принадлежит не кучке землевладельцев, а всему народу; пространство, по которому тянутся на сотни километров линии передачи энергии, принадлежит гос-ву; весь сложнейший аппарат финансирования, производства, снабжения, администрирования, равно как и рабочая сила, знания, и достижения, науки и техники — в руках самих трудящихся, являющихся хозяевами государственной власти, так же как и все результаты использования всех вышеуказанных факторов направлены на непосредственное удовлетворение нужд трудящегося населения страны.

В этом смысле Шатура особенно ярко иллюстрирует собой высказанное тов. Лениным положение, что «Коммунизм — это советская власть плюс электрификация.

Шатурская электростанция, помимо ее промышленного и технического значения имеет для нас и другие показательные стороны, а именно: своим появлением в глуши, среди архаических селений, ютящихся в течении веков на болотах, Шатура ломает закоснелый быт, вводя в обиход крестьянина «Лампочку Ильича» и, таким образом, сближает деревню с городом, внедряя с железной необходимостью все достижения культуры и прогресса.

Внешний вид (рис. 1) Шатурской электростанции , ее внутреннее устройство и оборудование также находятся на высоте всех достижений современной науки, техники, гигиены и… эстетики.

Прекрасное, просторное, многосветное, удобно скомпанованное и целесообразно распланированное здание электростанции дает нам образец промышленного дворца, где легко, удобно и приятно проводить время за работой. Хороший рабочий поселок, специально построенный для обслуживающих электростанцию, с удобными квартирами, дополняют сооружение.

Красочный пейзаж расположения самой станции в окаймлении четырех больших озер и небольшого лесного островка, завершает художественную панораму, вкрапленную в рамку необъятных торфяных болот, растянувшихся на сотни верст.

Грандиозно взлетающие ввысь легкой железной конструкции мачты высоковольтной передачи неотступно сопровождают вас вдоль вашего следования вплоть до самой Москвы, унося вашу мысль в центр культуры европейских и американских городов.

В своей ответной речи на приветствие иностранных дипломатов, тов. Троцкий, отмечает контраст между Москвой — нашим центром политической и культурной жизни, и заброшенностью окружающих Шатуру убогих селений, между семнадцатым и двадцатым столетиями, на грани коих, как символ нашей возрождающейся страны, стоит Шатура, — подчеркнул, что «для окончательной победы над нашей нищетой и косностью необходимо покрыть весь наш Союз Республик сотнями таких электростанций, как эта гордость рабоче-крестьянских масс, красавица Шатура».

Переходя к описанию самой Шатурской электростанции, мы здесь дадим лишь кратное общее описание этого электропервенца в общем плане ГОЭЛРО.

Назначение Шатурской районной станции — снабжать электрической энергией Москву и прилегающий к ней промышленный район с использованием для котлов местного топлива — торфа.

Местоположение ШГЭС чрезвычайно выгодное в отношении как снабжения станции подвезенным к топкам топливом, так и в отношении передачи выработанной энергии на места потребления (рис. 2).

Преимущества расположения Шатуры—в следующем:

а) непосредственная близость огромных масси­вов торфа в торфяных болотах Шатурском,

Кобелевском и Туголецком бору—с запасом около четырех миллиардов (4000000000) пудов, достаточным на его лет для работы станции мощностью 100 000 кW;

б) наличие огромных запасов воды в виде кольца четырех больших озер: Черного, Муромского, Белого и Святого—общей площадью около двадцати пяти кв. километров;

в) сравнительно небольшое расстояние от Москвы, позволяющее применить для линии передачи напряжение в 115000 V и

г) подходящая почти вплотную к станции железнодорожная магистраль Московско-Казан­ской жел. дороги.

Постройка Шатурской Государственной Элек­трической Станции была поручена инженеру А. В. Винтеру, и началась в июне 1923 г. Линия передачи началась строиться с марта того же 1923 года.

К настоящему времени закончена и пущена в работу первая очередь станции, а именно: котельная с шестью котлами и два турбогенера­тора. В ближайшее время предстоит закончить и вторую очередь.

Котлы, машины (турбины, генераторы) и элек­трическая часть получены из-за границы. Остальное оборудование, как-то: эстакады, торфоподача, трубы, железные баки, мачты линии передачи, все металлические конструкции, вся медь, голый и изолированный кабель, шины и т. п. изготовлены на заводах в СССР.

В настоящее время мощность ШГЭС—-тридцать две тысячи kW, а с окончанием второй очереди мощность будет более, чем удвоена. Для обеспечения снабжения Шатурской элек­тростанции торфом, вблизи имеются склады торфа на четыре миллиона пудов. Торфоподъемное устройство рассчитано и построено на полное количество торфа, которое понадобится после окончания второй очереди. Торф нагружается непосредственно в вагонетки на торфяных разработках и С болот поездами в 30 вагонеток, по 70 пудов в каждой, до­ставляется к эстакадам (наклонные плоскости с уклоном в ⅛ ). Отдельные вагонетки подаются под бесконечный канат к эстакаде (рис. 2) «а», а по эстакаде «б» спускаются пустыми, составляются в поезда и отправляются снова на болота. Торфоподъемное устройство (лебедка) приводится в действие мотором в 60 сил. Скорость каната 0,7 m/sec. Торф, поданный наверх. выгружается открытием боковин вагонетки в бункера котельных, а оттуда по рукавам спускается в топки котлов.

В котельной (р. 3) установлены котлы системы Гарбе—750 m² на 18 атмосфер рабочего давления, расположенные по шесть котлов в двух корпусах. Каждый котел оборудован двумя торфяными топками системы инженера Т. Ф. Мака­рьева ¹), по своей экономичности поз­воляющими торфу конкурировать с вы­соко-калорийными сортами топлива. Каждый котел снабжен пароперегревателем 250 m² для перегрева пара до 375°С у турбины, экономайзером Грина 640 m² , воздушным экономайзером 720 m², отдельным вентилятором, дымососом, дымовой трубой и питательным насосом.

Питание котлов водой обеспечено тремя маги­стралями, запасными насосами (кроме насосов у каждого котла). Вода может быть взята из Чер­ного озера и нормально из питательных баков, куда поступает конденсат турбины. Добавочная вода в количестве до 3% дается специальными дестилляторами. Один котел может дать до 4 0000 kg пара в час и может везти около 6 000 — 7 000 kW. Три котла вполне достаточны для полной нагрузки одной машины. Пар подается в машинный зал паропроводом, диаметром 300 m/m.

В машинном зале(р. 4), рассчитанном на увеличение мощности станции, в данный момент находятся два турбогенератора мощностью в 16000 kW, 6600 V, 30000 обор./мин. Внизу помещаются конденсаторы, конденсационные насосы, подающие охлаждающую, воду из Черного озера. Каждый насос приводится в действие или паровой турбиной, или электрическим мотором в 400 лош. сил, 1500 об/мин., и может подать в час 4 200 т³ воды. Таким образом, вода, проходя конденсаторы, попадает в спускной канал и уходит в Муромское озеро. Озера Муромское, Святое и Черное соединены каналами и при работе станции создают непрерывный круговой поток воды.

Распределительное устройство 6600 V и повысительное устройство 115000 V поме­щаются за машинным залом и непосредственно примыкают к нему. Ток от каждого генератора поступает: а) на свою группу трансформаторов (3 однофазных) 18 600 kV а, 6600/115000 V, соединенных на низком напряжении треугольником и на высоком—звездой. Из трансформаторов ток попадает на общие шины параллельно с двумя другими группами таких же трансформаторов и отсюда на две линии 115 000 V в Москву ,а на трехфазные трансформаторы 5 000 kVa, 6 600/35 000V соединенный так же, как и вышеупомянутые (для линии передачи местного района) (Гусь Хрустальный — Собинка —Дулевская) и на шины собствен­ных нужд 6 600 V. (р. 7). Ответвления к трансфор­маторам на 6 600/33 000 V и к шинам собственных нужд защищены реактивными катушками Наверху у машинного зала находится зал управления, где сосредоточиваются все приборы, управляющие электрическим устройством.

Линии передачи: 1) В Москву идут две линии передачи 1 юиии в, сечением 3 X 95 mm³ с заземляющим стальным тросом 50 mm³ каждая.

Длина трассы 130 километров. Опоры металли­ческие числом 614; из них—81 типа Г. Б. Красина (р.6), остальные американского типа (р.5). Высота опоры 20,7 метра. Средний пролет 225 метров, высота подвеса нижнего провода 11,7 метра.

На линии—3 монтерских пункта с переключа­тельными постами и 5 сторожек. Каждая линия может передать 25000 kW.

• В Гусь-Хрустальный—73 километра—двой­ная линии 33 000 V.
• В Собиновскую мануфактуру—43 km двойная линии 33000 V.
• В Орехово Зуево —53 километра-одинарная линия 33 000 V.

Понизительная подстанция в Москве, расположена против Кремля на Раушской набережной, рядом с Первой Государственной Электрической Станцией. Она оборудована двумя группами однофазных трансформаторов по 25 000 kVa. На низком напряжении 2 обмотки на 33000 и 6600 V, высокое напряжение 104 000 V. Ток в 6 600 V поступает непосредственно на шины МОГЭС. Ток 33 000 V трансформируется четырьмя трансформа­торами по 7 500 kVa на 2200 V и тоже поступает на соответствующие шины МОГЭС. Рабочий поселок Шатурской Государственной Электрической Станции примыкает к самой станции и оборудован двух-квартирными домами; кроме того находятся в постройке два больших каменных дома. В поселке имеются: больница, клуб, народный дом, кино-театр, школа, вспомогатель­ные мастерские и т. д.

Заканчивая нашу заметку, нам хотелось бы здесь повторить слова одного из иностранцев, с которым нам пришлось беседовать при осмотре Шатурской электростанции: «В Европе и Америке есть много электростанций значительно большей мощности и размеров, чем Шатурская, но такого прекрасного устройства, удовлетворяющего всем требованиям науки, техники, экономики, гигиены и эстетики, трудно встретить. Шатура—это воплощенный синтез выгодности, практичности и красоты, выросший на первобытном просторе лежавших до того неиспользованными торфяных болот».

Такое зявление едва ли является выражением только одной вежливости. Оценка трудов строителей всех рангов нашла место в следующем приказе по ВСНХ СССР:

ПРИКАЗ

по Высшему Совету Народного Хозяйства СССР № 100.

Москва, 10 ноября 1925 года:

В июне 1923 года начались работы по сооружению Шатурской Государственной Районной Электрической Станции.

20 сентября с. г. состоялся пуск первого генератора и был дан ток в Московскую сеть.

Шатурская Районная Электрическая Станция является первой в СССР районной электрической станцией исклю­чительно высокого качества по своим техническим и эко­номическим свойствам. Окончание в сравнительно короткий срок постройки станции, работы по сооружению которой проходили в трудных условиях налаживающегося хозяйства страны, является достижением большого значения, крупной победой на хозяйственном фронте.

Особо отмечая заслуги начальника Шатурского Строи­тельства той. А. В. Винтер, на котором лежала вся ответственность по руководству сооружением станции, объявляю от имени Президиума ВСНХ СССР благодарность рабочим и служащим Строительства и руководящему техни­ческому персоналу.

Зам. председателя ВСНХ СССР—Г. Пятаков. Начальник АФУ ВСНХ СССР—Русанов.

Характерную оценку Шатурской станции дал всеми признанный авторитет нашей плановой элек­трификации, председатель Госплана Г.М. Кржижа­новский:

«Шатурская электростанция — это своеобразный торфо-электрический комбинат, наглядно показывающий, почему в будущем для всего нашего центра и севера торф будет играть такую же роль, какую уголь играет в хозяйственном развитии Англии».

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО 1926г.